(1)高強(qiáng)鋼材的使用更加普遍,鋼材綜合性能要求提高
機(jī)械行業(yè):工程機(jī)械用鋼向高強(qiáng)度、高耐磨性、特種性能鋼材發(fā)展;風(fēng)電設(shè)備要求提高軸承鋼壽命,這就要求提高軸承鋼的純凈度;重型機(jī)械用鍛件要解決機(jī)加工能力和熱處理水平;通用機(jī)械用鋼向易切削鋼、非調(diào)質(zhì)鋼、銀亮鋼材等品種發(fā)展;通用零部件用鋼中,軸承鋼、緊固件用鋼仍存在抗裂、耐磨性能不達(dá)標(biāo)等質(zhì)量問題,部分品種需進(jìn)口。
船舶行業(yè):LNG船舶建造對發(fā)展耐腐蝕、超低溫、高強(qiáng)度、超寬超長超薄和異形船板提出需求,100000TEU-20000TEU超大型集裝箱船的生產(chǎn)建造對大厚度YP47級止裂鋼板提出更高要求;海工平臺對樁腿結(jié)構(gòu)用系列高強(qiáng)鋼提出新需求;海洋工程裝備、海洋油氣輸送管線用鋼等對特種鋼材提出需求;原油船建造對滿足IMO要求的耐蝕鋼提出需求。
汽車行業(yè):為適應(yīng)汽車輕量化的要求,汽車用鋼向高強(qiáng)韌化發(fā)展。700MPa及以上高強(qiáng)度汽車大梁板,780-1500MPa高強(qiáng)度汽車板,高強(qiáng)、超高強(qiáng)簾線鋼等產(chǎn)品需求增長。汽車材料復(fù)合化(鋼、鋁、碳纖維、塑料)對汽車鋼的成型性能、接合性能、耐腐蝕性能提出新要求。
建筑行業(yè):高效、節(jié)能和環(huán)保對建筑鋼材的強(qiáng)度、利用率提出更高要求,Ⅲ級以上鋼筋已逐步取代Ⅱ級鋼筋。以網(wǎng)架和網(wǎng)殼為代表的空間結(jié)構(gòu)迅速發(fā)展,高層住宅、展覽中心、大劇院、城市綜合體等設(shè)施大量采用這種結(jié)構(gòu),鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品用量提升將加大對中厚板的需求量,同時要求鋼材具有抗震、耐火和抗脆性斷裂性能。未來住宅“工廠化”的生產(chǎn)趨勢將提高對鋼材的使用要求,改變傳統(tǒng)的供應(yīng)模式,應(yīng)引起關(guān)注。
(2)板材使用厚度出現(xiàn)不斷減薄趨勢,功能性要求增強(qiáng)
家電行業(yè):家電產(chǎn)品向大容量發(fā)展,對板材幅寬提出新要求。近年來大家電產(chǎn)品出現(xiàn)了向大容量方向發(fā)展的趨勢,因此在用鋼方面對寬幅板提出了規(guī)格和質(zhì)量性能上的新要求,目前國內(nèi)鋼廠在幅寬1500mm以上的板材品種供貨上仍有缺口。另外,精細(xì)化減量設(shè)計也使高強(qiáng)薄板需求增長。大家電產(chǎn)品的箱體板材厚度普遍出現(xiàn)減薄趨勢,對0.3mm、0.4mm、0.5mm的薄板產(chǎn)品需求上升。
集裝箱行業(yè):集裝箱產(chǎn)品未來轉(zhuǎn)型升級趨勢可概括為輕量化、多式聯(lián)運(yùn)、低碳、節(jié)能、環(huán)?;?。因此對集裝箱用鋼材的要求逐漸傾向于向高強(qiáng)度化、輕量化、減薄化的方向發(fā)展。2006年以前生產(chǎn)一個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,厚度小于2.0mm的薄板需求比例為20%,目前已經(jīng)提高到45%以上,部分集裝箱用板材厚度已經(jīng)達(dá)到1.2mm。
(3)用戶對鋼材產(chǎn)品的穩(wěn)定性、一致性、適用性要求更加迫切
隨著我國鋼鐵工業(yè)裝備水平、工藝技術(shù)的大幅提升,鋼材的實(shí)物質(zhì)量已經(jīng)接近國際先進(jìn)水平,但在產(chǎn)品穩(wěn)定性和一致性方面差距仍然較大,造成用戶生產(chǎn)過程中設(shè)備頻繁調(diào)整或出現(xiàn)故障,使用戶生產(chǎn)效率下降、材料使用率降低、產(chǎn)品合格率下降,用戶行業(yè)對這方面的意見比較集中,迫切希望鋼鐵企業(yè)引起重視和改進(jìn)提高。
(4)用戶需要提供從售前、售中到售后的一體化個性服務(wù)
目前,用戶需求已經(jīng)從數(shù)量轉(zhuǎn)為質(zhì)量、品種和服務(wù)。重點(diǎn)用戶企業(yè)希望鋼鐵企業(yè)能夠定期向其介紹鋼材使用的新動態(tài)、技術(shù)發(fā)展方向;幫助用戶推薦可靠、適用的產(chǎn)品,按照用戶的生產(chǎn)節(jié)奏及時供貨;隨時掌握用戶鋼材使用過程中存在的問題,指導(dǎo)用戶正確使用鋼材,出現(xiàn)質(zhì)量異議時先提供新的鋼材使用,隨后再處理異議以保證用戶的生產(chǎn)順利進(jìn)行。